嗨~

今天在彰化溫暖的家中，被躍進房間的明亮陽光以及輕快的蟲鳴鳥叫喚醒，時間是清晨八點半，這算是我這輩子閒人時期的幸福時光吧~

下樓到客廳，桌上留著媽媽出門前準備好的早餐，扭開電視遙控器，恰巧中視撥放<百年感恩.世紀禮讚>特集

標題很吸引我：大道之行—追尋跨世紀交通人的背影。

這個專輯訪問了15個身在不同交通專業領域上的前輩，讓外界了解交通人的工作價值，期待藉此傳承這份平凡踏實、無私奉獻的交通人精神。

我轉開節目時已經接近尾聲，但接下來看到的幾名專訪，就已足夠讓我心中洶湧彭湃。

這些默默的行道者，讓我很感佩，所以記錄下來分享給你們

 公路總局顧問張浵先生，高齡92歲，人稱公路的活字典。

專訪時他說：造路、造橋的人是無名英雄，而他則是無名英雄背後更無名的人

當年大陸戰亂，他從東北帶著長春大學畢業證書，包在兒子幾番用尿液潤濕過的屁股上，

攜家帶眷從炎熱的高雄來到台灣奉獻他畢生的道路專業知識

許多受訪後輩都說台灣每一條路都在張先生的腦中，沒有人能比得上他的專業與用心。

曾在中南半島出生入死，幸運躲過中共軍機攔截的首位民航正機師，在華航服務34年的練振綱先生。

從華航成立之初的慘澹經營到50年後的今天，擁有六七十架豪華客機的規模，緬懷過去，依然欣慰，並以身為華航人為榮。

他說：飛行不能靠運氣，完全要靠你自己對飛機的了解、經驗、對飛機的熟悉程度，能否膽大心細的操作它。

運氣是不可靠的，可靠的是你自己，而嚴格對自己只有好處。

在鐵道奔馳，永遠的台鐵人--鄧有才先生。

高齡94歲，受訪時以一口熟悉的閩南話在訪談中娓娓述說自己在鐵路局服務43年，

為著自己有緣份能進入鐵路局服務，更在民國71年退休後又能當志工繼續為鐵路局盡一份心力感到榮幸，辭世前一天仍在花蓮車站當志工，終身奉獻台鐵。

他是日據時代極少數的臺籍蒸氣火車司機員，當年同期訓練所五名學員只有他是台灣人，其餘四位都是日本人，而他又以第一名成績畢業。還曾在美軍轟炸下，救了許多乘客躲過劫難。

幫地球寫日記的人—許金井。

他，是東吉島氣象觀測員。偏遠的離島，自己的故鄉，當初只因父母希望他留在故鄉而進入氣象觀測所，而今一晃眼40幾年過去了...

離島沒有糧食補給，每次得為自己準備一個月的備糧，綠色疏菜在頭一週就差不多用盡，因為無法久放，大多都是靠冷凍食品過活。

他與太太只能利用休假期間，返台照顧小孩。

如何能堅持下去？只是因為討海的漁人需要靠他們才能在險惡的環境中存活。

觀測員的播報不能失準，不然害的就是活生生的人命。許先生如是說~

這些專訪人物簡短的幾句話，都讓人感受到任重道遠這四個字的實踐精神。

他們勇於承擔的敬業精神，與一絲不苟的工作態度。

在在表現出行道者大隱隱於世，在起居坐臥間堅持、從一而終的態度。

想我從小到大，很少為一件事或興趣堅持到底，即使是工作不得不堅持都有結案的時候。

而這些公務員，他們掙的不是一只人人欣羨的鐵飯碗。

而是在崗位上的每一天，都要求自己盡心盡力，甚至退休都還期許自己能為服務的單位做些甚麼。

回想當初一口答應姊妹365計畫，其實不曉得未來會走到怎樣的境地，

那麼就期許自己像一名行道者，日日用心記錄並堅持下去吧~